Le Livre blanc des mobilités

Les freins à la mobilité sont unanimement perçus comme l’une des principales entraves au développement de la métropole Aix-Marseille- Provence : dépendance exagérée à l’automobile, obstacle au fonctionnement de l’économie, source d’inégalités et d’atteinte à la santé, baisse de la qualité de vie, dégradation de l’environnement...

Plus préoccupant encore, les tendances à l’œuvre aggravent chaque jour un peu plus la situation.
En témoignent les bouchons automobiles qui s’allongent d’une année à l’autre et touchent des plages horaires de plus en plus larges... sans parler des quelque 200 000 habitants supplémentaires qui devraient s’installer d’ici quinze ou vingt ans et devront aussi se déplacer.

Agir sur l’offre de mobilité à l’échelle métropolitaine promet d’immenses progrès dans bien des aspects du projet d’Aix-Marseille-Provence et donc de la vie quotidienne. La mobilité peut devenir un des leviers essentiels pour son développement.

C’est l’objet de cette publication de la Mission interministérielle pour le projet métropolitain Aix-Marseille-Provence que de proposer des pistes d’action qui pourraient transformer profondément les conditions de la mobilité. Un doublement de la fréquentation des transports collectifs en 15 ans est à portée de main.

POURQUOI UN LIVRE BLANC ?

Un Livre blanc est défini comme un document « objectif et factuel destiné à un public déterminé pour l’amener à prendre une décision sur un sujet particulier ». Né du besoin d’exprimer les intentions d’un acteur dans un contexte précis, il peut servir à établir une mise au point de portée générale ou à rechercher un consensus dans un cadre spécifique. Dans leur conception d’origine, les livres blancs visent donc à donner naissance à des décisions politiques.

À partir de l’unanimité dégagée autour de la priorité de l’enjeu des transports et de la mobilité au sein d’Aix-Marseille-Provence, il s’agit d’éclairer les chemins possibles pour répondre aux fortes attentes des usagers.

Les avancées au sein du chantier partenarial « mobilité et accessibilité », que la Mission interministérielle anime depuis septembre 2013, ont largement révélé la nécessaire augmentation de l’offre en transports collectifs et ont fait valoir les réponses les plus adaptées en termes de niveau de service au caractère polycentrique du territoire.

Le matériau accumulé et la richesse des propositions formulées dans ce chantier méritaient d’être largement diffusés... et de se traduire non pas dans un projet unique à prendre ou à laisser, mais dans un ensemble coordonné de solutions ambitieuses à soumettre aux décisions publiques et privées.